기술자

May 07, 2023

증기 애호가들은 RAS Abbott의 수직 보일러 기관차 역사 최신판을 감상했습니다.

아마도 화물 및 승객을 운반하는 사촌인 수직 보일러 기관차보다 덜 알려지거나 유명해졌지만, 수직 보일러 기관차는 설계상 상대적으로 짧은 거리에서 무거운 짐을 이동해야 하는 모든 작업에 필수적이었습니다.

협궤 기관차는 더 작은 설계가 가능하고(폭을 고려할 때 특히 중요함) 화실 위에 물이 있기 때문에 화실이 손상되지 않는다는 점에서 몇 가지 장점이 있었습니다. 경사도 횡단), 프레임에 장착되어 유지 관리가 용이했습니다.

결과적으로 수직 보일러는 주로 광산, 채석장, 조선소 및 이와 유사한 산업 현장에서 작업하는 화물 운반 기관차에 이상적으로 적합했습니다.

The Engineer의 1955년 6월 10일 판에는 RAS Abbott의 수직 보일러 기관차 역사 제3부가 출판되었습니다.

"이 유형의 기관차에 대한 이전 역사는 출판된 적이 없습니다. 기관차 공학을 통해 조금 탐구된 이번 여행이 엔지니어와 역사학자 모두에게 환영받을 것으로 기대됩니다"라고 The Engineer는 소개에서 말했습니다.

Abbott의 기사에는 주요 농업 기계 제조업체인 Ransomes, Sims & Head의 전 직원이 1868년에 설립한 Ipswich의 회사인 Ransomes와 Rapier의 예를 포함하여 6대의 차량이 요약되어 있습니다.

Ransomes and Rapier는 의자, 레일 및 포인트와 같은 일반 철도 플랜트의 제조를 위해 설립되었지만 몇 년 후 이 회사는 일련의 수직 보일러 검사 기관차를 포함하여 다양한 종류의 협궤 기관차를 제작하기 시작했습니다.

Abbott는 다음과 같이 말했습니다. "이 기관차에 대해 알려진 바가 거의 없으며 작가는 아직 다른 동시대의 설명을 찾지 못했기 때문에 여기에서 제작자 카탈로그에서 인용하는 것이 편리할 것입니다. 18-20파운드의 레일에 적합한 증기 캐리지 .야드당. .. 이 엔진은 이후 일반 철도의 보조 엔진과 경철도의 주요 엔진으로 매우 훌륭한 서비스를 제공하고 있습니다. 이는 사실상 엔진, 텐더, 브레이크 및 캐리지가 모두 하나로 결합된 것입니다. 현재까지 생산된 시속 20마일 주행 장치 중 가장 저렴한 장치이며, 공간 절약을 위해 보일러를 수직형으로 제작하고 화격자 표면과 전열면을 넉넉하게 하여 증기 공급이 원활하게 이루어지도록 하였습니다. 나무를 태우거나 연료를 거부할 때에도 쉽게 유지 관리됩니다. 엔진에는 2개의 실린더가 있으며 후진 기어와 최고의 기관차 작업에 일반적으로 사용되는 기타 모든 부속품이 장착되어 있습니다. 2피트에서 5피트까지 어떤 게이지로든 만들 수 있습니다. 해당 지역의 철도 궤간에 따르면 6인치입니다.

원본 기사를 읽으려면 여기를 클릭하세요.

"철도가 없는 경우 가장 좋은 궤간은 3피트 또는 3피트 6인치입니다. 우리는 이러한 엔진을 재고로 제작하며 다음 궤간, 즉 3피트, 미터, 3피트 6인치."

카탈로그에서 수집한 추가 정보에 따르면 기관차는 평지에서 80톤의 하중으로 8mph, 1/100 경사에서 40톤을 운반하는 5mph, 1/35 경사에서 20톤을 운반하는 3mph를 달성할 수 있습니다. 6~8명의 승객을 수용할 수 있는 11피트 길이의 기관차 가격은 지붕 포함 £480, 창문 포함 £520입니다.

Abbott는 "이 기관차는 스프링이 장착되었으며 모두 디스크 바퀴가 있는 것으로 보이지만 항상 동일한 패턴은 아니며 일부는 단단하고 다른 일부는 원형 구멍이 있었습니다"라고 말했습니다.

Ransomes와 Rapier는 1987년에 접었지만 그때까지 회사는 크레인과 철도 턴테이블을 포함한 기타 장비로 사업을 다각화했는데, 이는 어떻게 런던 콜로세움 극장에서 회전 무대를 제공하게 되었는지 설명할 수 있습니다.

1878년 Loftus Perkins를 위해 '약간 더 큰 수직 보일러 트램웨이 기관차'를 제작한 Leeds의 Greenwood와 Batley에 대한 Abbott의 평가에는 카탈로그가 필요하지 않았습니다.